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布魯克林籃網與多倫多暴龍在兩隊主控都缺陣的情況下進行本季第3度交手，雖然上半場籃網在中鋒洛培茲（Brook Lopez）帶領下還一度保有領先優勢，但下半場仍遭到暴龍逆轉，以109：119吞下網友開箱介紹11連敗。
籃網林書豪在上月底左腿再度拉傷後，至今天已連續缺席11場比賽，球隊也陷入一勝難求的狀態，在今天出戰暴龍賽前，籃網教頭亞特金森（Kenny Atkinson）就直言，接連的傷病問題已經讓球隊相當受挫。
亞特金森坦言，雖然其他球員在這段期間的拚勁仍得到他的肯定，但在林書豪仍無歸期的情況下，球隊難以評估未來的狀況：「不同的傷病狀況是讓我們最受挫的地方，我希望看到整個團隊是凝聚在一起的，如果大家都能保持健康，我們才有辦法做出正確的評估。」
林書豪持續缺陣的情況下，籃網在主場迎戰主控羅瑞（Kyle Lowry）輪休的暴龍，上半場籃網中鋒洛佩茲就展現火燙手感，兩節合計拿下19分，帶領籃網以超過5成的命中率取得領先優勢。
不過暴龍下半場在德羅展（DeMar DeRozan）和頂替羅瑞先發的喬瑟夫（Cory Joseph）帶領下展開反擊，兩人合計拿下69分，其中本季首度先發的喬瑟夫拿下個人生涯新高的33分外帶4籃板4助攻，帶領暴龍在第3節逆轉戰局，最終以10分差距賞給籃網11連敗。
籃網以洛培茲的28分8籃板表現最佳，替補出發的霍利斯•傑佛森（Rondae Hollis-Jefferson）和菜鳥勒佛特（Caris LeVert）也有14分進帳，但籃網下半場命中率明顯下滑，成為遭逆轉的關鍵。
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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
陸客來台減少，兩岸航空載客率直直落，今年9月跌到73.83%，是去年4月以來最低。旅遊業指出，原本是「金雞母」的兩岸航線生意每況愈下，甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳，台灣航空業全受波及，復興航空就是撐不下去的第一個受害者。
旅遊業指出，兩岸航空小兩會至今尚未確認明年的兩岸春節加班機，如今又碰到復興航空停飛，更讓加班機規畫複雜化。有業者直言，兩岸關係遇冷，航班越飛越少，未來增班增點機會渺茫。
業者辛開箱文苦 政府沒看見
復興航空宣布解散並全面停飛，公司人員表示和兩岸航班縮減「有很大關係」，但政府高層卻表示「1年多以來，各家航空公司都經營得還不錯……」。讓旅行業者聽了超不爽。「看看今年兩岸航線的載客率，9月已減到73.83%。」業者說，不但是今年最低，也是去年4月以來的新低點，業者已經做得很辛苦，甚至復興航空都已解散，竟然還被挖苦「經營得還不錯」，實在匪夷所思。
林姓旅遊業者表示，520新政府上台前，國籍航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%間，但從5月到9月出現明顯下滑。
兩岸對抗 航空業遭殃
儘管兩岸航線在下滑，但今年1-9月的平均載客率為78.67%，仍高於國際航線的77.86%，更高於國內航線的72.42%，證明兩岸航線是國籍航空公司賺錢的「金雞母」，但如今「越來越瘦」。
旅遊業者說，近年來兩岸直航班機年年成長，到去年7月已增至每周890班，兩岸航線載客率也相對成長，顯示市場依然熱絡且需求旺盛，但如今兩岸關係不佳，航班持續縮減，就以本月為例，武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛，12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛；甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線，竟從明年3月停飛到2018年3月。
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